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除了胜利我们无路可走

发布时间:2019-06-09  阅读:21次   字号:  

除了胜利我们无路可走

几年前,任正非曾经不无自负地说:华为正在本行业逐步攻入无人区,处在无人领航,无既定规则,无人跟随的困境。 华为跟着人跑的“机会主义”高速度,会逐步慢下来,创立引导理论的责任已经到来。

而今天,“任大侠”如一个饮马江湖的孤独剑客,面对突如其来的“血雨腥风”,悲壮而坚毅的背后,或许更多孤独。 联想到中国高铁,我们已经实现了由“追赶者”到“领跑者”的历史性超越,在广袤的神州大地上,从寒带、亚热带到热带,从平原、丘陵、山区到戈壁、雪原、高原,我们已经创造并正在创造世界上最高运营时速、最发达路网、最丰富运营管理经验的“高铁奇迹”。

同样,随着中国高铁在标准化、网络化、智能化上进一步高歌疾进,中国高铁也必然逐步攻入本行业的无人区,许多新的课题会不断涌现,一些新技术、新标准领域也处在无人领航,无既有规则、无人跟随的境地,我们唯有绝不停步的奔跑与攻坚,我们需要学会在这种隐忍的坚持中享受孤独的美丽。 历史在我们手中,每一天都是新的开始。

我们不再仰人鼻息,若干年后,中国高铁无论建设或运营,终将会有战略调整、稳中求进的那一天,而始终保持和发展中国高铁的领先优势,让高铁的“中国标准”得到世界更多国家的认可,创立引导理论的责任已经到来。 当下国际形势风云变幻,“华为”之奋斗,亦是“复兴”之使命,华为奋斗之路正是中国高铁奋斗之路,再如任正非所言:除了胜利,我们已无路可走!(责编:段星宇、董晓伟)。

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